Emil Lindholm miał okazję sprawdzić na torze niezwykle rzadką wersję Škody Octavii. Mistrz WRC2 dużą przyjemnością usiadł za kierownicą pięknego egzemplarza tej nietypowej odmiany pierwszej generacji Octavii RS.

W tym roku dział Škoda Motorsport świętuje 125 lat tradycji sportów motorowych marki z Mladej Boleslav. To jednak niejedyna ważna rocznica, którą Škoda obchodzi w tym roku. Warto pamiętać również o 30. rocznicy debiutu współczesnej Octavii, która przez wiele lat była jednym z najlepiej sprzedających się modeli w gamie czeskiego producenta. Był to także pierwszy seryjny model Škody, który otrzymał oznaczenie RS, rozpoczynając tym samym erę sportowych samochodów produkcyjnych tej marki.

Emil Lindholm, mistrz WRC2 z 2022 roku, miał okazję sprawdzić jedną z tych wyjątkowych Octavii RS na torze.

– Ta Octavia RS powstała z okazji 100-lecia Škoda Motorsport – wyjaśnia, przypominając historię wyjątkowego samochodu, który ma już ćwierć wieku. – Powstało zaledwie 100 egzemplarzy tego modelu – 75 z kierownicą po lewej stronie i 25 z kierownicą po prawej. Dzięki temu jest to jedna z najrzadszych wersji Octavii, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Zdaniem Lindholma nawet dziś jest to samochód, który daje mnóstwo przyjemności z jazdy.

– Ku mojemu zdziwieniu mamy tutaj do czynienia z samochodem, który ma 25 lat, a mimo to nadal sprawia wrażenie niezwykle świeżego – mówi o egzemplarzu zachowanym w doskonałym stanie.

Kierowca zwraca uwagę, że skrzynia biegów wciąż działa precyzyjnie i zdecydowanie, a układ kierowniczy pozwala bardzo dokładnie prowadzić samochód.

– Oczywiście w porównaniu ze współczesnymi samochodami można odczuć nieco większe przechyły nadwozia, ale moim zdaniem ten samochód prowadzi się znakomicie – ocenia jego właściwości jezdne.

Jego zdaniem silnik oferuje dużo mocy już od niskich obrotów, a reakcja na gaz jest znakomita.

– Samochód może być nieco cięższy z przodu, ale staje się to zauważalne dopiero wtedy, gdy nie operujesz kierownicą z pełną precyzją. Z drugiej strony można również delikatnie wprawić tylną oś w ruch, więc rozkład masy sprawdza się bardzo dobrze – mówi Lindholm, opisując zachowanie samochodu.

W jego opinii pierwsza generacja Octavii RS nadal jest bardzo przyjemnym samochodem, oferującym nietypowe połączenie osiągów, przyjemności z jazdy i komfortu.

– Ale prowadzenie tego egzemplarza było czymś zupełnie innym – mówi Fin.

Rzadka Octavia WRC Edition była jak na swoje czasy stosunkowo drogim samochodem.

– Nawet dzisiaj za takie pieniądze można byłoby kupić całkiem solidny samochód – zauważa kierowca.

Wyjątkowa odmiana Octavii RS powstała w zaledwie 100 egzemplarzach i dziś jest prawdziwym samochodem kolekcjonerskim, cieszącym się dużym zainteresowaniem wśród miłośników marki. Kolekcjonerzy doceniają nie tylko jej właściwości, ale również wygląd. Stylistyka samochodu nawiązuje bowiem do rajdowej Octavii WRC z tamtego okresu, co jeszcze bardziej podkreśla jej wyjątkowy charakter.