Nowy GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition to limitowana wersja specjalna hot-hatcha. Model upamiętnia dziewięć mistrzowskich tytułów kierowcy zespołu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT). Światowa premiera wyjątkowego modelu odbyła się przed Rajdem Monte Carlo, pierwszą rundą WRC w sezonie 2026.

Wyjątkowy GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition przypomina o dziewięciu mistrzowskich tytułach francuskiego kierowcy. Jednocześnie jest wyrazem wdzięczności wobec fanów zespołu TGR-WRT. Nowa limitowana wersja sportowego hot-hatcha powstała, aby podkreślić styl, w jakim Sébastien Ogier wywalczył dziewiąty tytuł mistrza świata. Tym samym wyrównał rekord wszech czasów. Sezon 2025 rozstrzygnął się dopiero podczas finałowej rundy – Rajdu Arabii Saudyjskiej. Ogier wystartował w 11 rajdach, z których wygrał sześć. Łącznie 10 razy stanął na podium. W trakcie mistrzowskiej kampanii prezentował cechy wpisujące się w filozofię TGR, takie jak niezłomna wola zwycięstwa, nieustępliwość oraz determinacja.

Światowa premiera prototypu w zaawansowanej fazie rozwoju odbyła się w porcie w Monako, tuż przed Rajdem Monte Carlo. To najstarsza i jedna z najbardziej prestiżowych rund w kalendarzu WRC. W tegorocznej edycji imprezy Ogier ma szansę na jedenaste zwycięstwo.

GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition powstanie w ściśle limitowanej liczbie 200 egzemplarzy. Z tej puli 100 trafi na rynki europejskie.

Czytaj również: Takiej Toyoty GR Yaris jeszcze nie było

Wyjątkowe detale limitowanej wersji specjalnej

GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition bazuje na nowym GR Yarisie Aero Performance. Jednak jego design, wyposażenie oraz charakterystyka prowadzenia odzwierciedlają preferencje i styl jazdy francuskiego kierowcy.

We współpracy z Ogierem opracowano dwa specjalne tryby sterowania napędem na wszystkie koła. Tryb „SEB” zastępuje dotychczasowy tryb „TRACK”. Po jego aktywacji rozdział momentu obrotowego wynosi 40:60 na korzyść tylnej osi. Dzięki temu auto prowadzi się bardziej dynamicznie, a jednocześnie zachowuje precyzję przedniej osi w zakrętach. Z kolei tryb „MORIZO”, który zastąpił tryb „GRAVEL”, zapewnia większą przyczepność i lepsze osiągi w zakrętach. Podczas gwałtownego przyspieszania mechanizmy różnicowe na obu osiach są blokowane. Natomiast podczas hamowania siła blokady jest stopniowo redukowana. Ogier zdecydował się na zastosowanie trybu opracowanego według wytycznych Akio Toyody, prezesa zarządu Toyota Motor Corporation, występującego pod pseudonimem Morizo.

GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition otrzymał lakier Black Gravite, który nawiązuje do malowania rajdowych GR Yarisów Rally1 z sezonu 2025. Wygląd zewnętrzny uzupełniają matowo-czarne felgi oraz niebieskie zaciski hamulcowe. Ponadto na atrapie chłodnicy pojawił się trójkolorowy akcent inspirowany flagą Francji.

We wnętrzu GR Yarisa Sébastien Ogier 9x World Champion uwagę zwracają trójkolorowe przeszycia na kierownicy o mniejszej średnicy oraz przeprojektowany układ przełączników. Został on opracowany na bazie rajdowego samochodu GR Yaris Rally2. Skórzane obszycie pionowego hamulca ręcznego wykończono szarymi przeszyciami, a pamiątkowa tabliczka z numerem seryjnym upamiętnia tytuły Ogiera. Dodatkowo na cyfrowym zestawie wskaźników dostępne są grafiki dla trybów „SEB” i „MORIZO”.

Czytaj również: Sportowe coupe, które odważyło się zjechać z asfaltu

Motoryzacja w Motowizji