Mercedes-AMG przez długi czas grał w tę swoją ulubioną grę – pokazywał wystarczająco dużo, żeby podsycić ciekawość, ale nie na tyle, by wszystko stało się oczywiste. Najpierw koncept Track Sport, później zamaskowane prototypy, wreszcie kolejne informacje o testach. Dopiero teraz zaczyna to mieć sens jako całość. Track Sport nie był pokazem możliwości dla samego efektu. To baza technologiczna dla dwóch samochodów...
Veyron nie powstał dlatego, że rynek go potrzebował. Powstał dlatego, że ktoś uznał, że granice nie są tak oczywiste, jak się wydawało. 1001 KM, prędkość przekraczająca 400 km/h, a do tego komfort i kultura pracy, które wcześniej rzadko szły w parze z takimi osiągami. W tamtym momencie trudno było jednoznacznie określić, czym Veyron właściwie jest. Supersamochód nie oddawał jego charakteru,...
W historii motoryzacji są samochody, które zapisują się w tabelach wyników, oraz takie, które po cichu przestawiają definicje. Bugatti Veyron należy do tej drugiej grupy. Nie dlatego, że był najszybszy – choć był – lecz dlatego, że nagle okazało się, iż granice, które wszyscy uznawali za twarde, wcale takie nie są. To był pierwszy hipersamochód w dzisiejszym rozumieniu. Zaprojektowany bez...
Są samochody, które się pamięta. I są też takie, które zmieniają sposób myślenia o motoryzacji. Honda NSX zrobiła jedno i drugie. Gdy pojawiła się na początku lat 90., wywróciła świat supersamochodów do góry nogami, ponieważ zaproponowała coś zupełnie nowego. Pokazała, że ekstremalne osiągi mogą iść w parze z niezawodnością, ergonomią oraz codzienną użytecznością. Dlatego dziś ta historia dostaje nowy rozdział....
Gdy Red Bull po raz pierwszy uchylił rąbka tajemnicy wokół RB17, było jasne, że nie powstaje kolejny hipersamochód, który ma jedynie imponować liczbami w folderze. To miał być projekt bezpiecznie oderwany od świata homologacji i codziennych kompromisów - samochód stworzony z takim podejściem, jakie zwykle zarezerwowane jest dla najbardziej zaawansowanych konstrukcji wyścigowych. Dziś RB17 wraca na pierwsze strony, ale już...
Pagani Huayra, nawet jeśli nikt nie wie, jak wymówić tę nazwę, to znany temat. Pagani Huayra BC jest szybsza. Sześciolitrowy silnik twin-turbo V12 ma tu moc aż 789KM. Zestrojono go z całkowicie nową siedmiobiegową skrzynią automatyczną, która działa dwukrotnie szybciej od poprzedniej, a jednocześnie jest od niej lżejsza. Cały samochód odchudzono o około 150 kg, dzięki tytanowemu układowi wydechowemu, lżejszym hamulcom...
Kto z nas nie marzy o aucie idealnym? Program Supersamochody zaprasza na oszałamiającą podróż ukazującą ekskluzywne wersje aut najbardziej znanych marek. (więcej…)
