Bracia Jarek i Marcin Szejowie (Skoda Fabia RS Rally2) w najlepszych nastrojach zakończyli pierwszy dzień 11. Rajdu Nadwiślańskiego – drugiej rundy sezonu 2026 KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Mistrzowie Polski z 2024 roku wygrali trzy z czterech piątkowych odcinków specjalnych i przed finałowym etapem mają 14,3 s przewagi nad Adrianem Rzeźnikiem i Kamilem Kozdroniem (Skoda Fabia RS Rally2). Czołową trójkę uzupełniają Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot (Skoda Fabia RS Rally2, +14,4 s).

Rywalizacja w Rajdzie Nadwiślańskim ruszyła dziś na Lubelszczyźnie. Zawody organizowane przez Automobilklub Polski stanowią drugą rundę KIQ RSMP oraz drugą odsłonę zmagań w Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Do rywalizacji przystąpiło 48 załóg w ramach KIQ RSMP oraz 23 duety w samochodach historycznych. Przez cały dzień panowała stabilna, bezdeszczowa pogoda.

Piątkowy etap składał się z czterech odcinków specjalnych o łącznej długości 39,2 km. Załogi dwukrotnie rywalizowały na widowiskowej próbie Puławy (2,6 km), wytyczonej w centrum miasta. Również dwukrotnie pokonywano najdłuższy oes rajdu – liczący 17 km Kurów. Właściwe zmagania poprzedził 4,5-kilometrowy odcinek testowy między miejscowościami Moszna i Tomaszowice.

Testowy dla Byśkiniewicza

Najlepszym czasem na odcinku testowym popisali się Łukasz Byśkiniewicz i Łukasz Jastrzębski. Wiceliderzy punktacji krajowego czempionatu pokonali 4,5-kilometrową próbę w 2:23,7 s. Załoga Skody Fabii RS Rally2 poprawiała swoje rezultaty z przejazdu na przejazd, a najlepszy wynik uzyskała podczas piątej próby.

Z drugim czasem, gorszym zaledwie o 0,2 s, odcinek testowy zakończyli bracia Jarek i Marcin Szejowie. Taki sam rezultat osiągnęli Zbigniew Gabryś i Adrian Sadowski (Skoda Fabia RS Rally2). Czwarty czas uzyskali Adrian Rzeźnik i Kamil Kozdroń, liderzy punktacji KIQ RSMP po inauguracyjnym Rajdzie Świdnickim, a czołową piątkę zamknęli Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot.

Trzy oesy dla Szejów

Pierwszymi liderami 11. Rajdu Nadwiślańskiego zostali Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot. Pochodzący z Lublina kierowca najlepiej rozpoczął domową rundę sezonu, wygrywając pierwszy przejazd miejskiego odcinka w Puławach. Kołtun i Pleskot byli szybsi o zaledwie 0,1 s od braci Szejów, a trzeci czas uzyskali Byśkiniewicz i Jastrzębski (+1,8 s).

Na najdłuższym oesie rajdu – próbie Kurów – do głosu doszli już Szejowie. Bracia z Ustronia wygrali pierwszy przejazd tego odcinka, pokonując Rzeźnika i Kozdronia o 0,6 s oraz Byśkiniewicza i Jastrzębskiego o 5,0 s. Ten wynik dał im awans na pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej zawodów.

Szejowie utrzymali tempo także na drugiej pętli. Najpierw wygrali drugi przejazd odcinka w Puławach, a następnie ponownie byli najszybsi na oesie Kurów. Po czterech próbach prowadzą z przewagą 14,3 s nad Rzeźnikiem i Kozdroniem oraz 14,4 s nad Kołtunem i Pleskotem. Czwartą pozycję zajmują Łukasz Byśkiniewicz i Łukasz Jastrzębski (+16,8 s), a czołową piątkę uzupełniają Zbigniew Gabryś i Adrian Sadowski (+42,5 s).

– Cieszę się z tego, że mamy mnóstwo kibiców przy trasie oesu w Puławach. Wygląda, jakby całe miasto przyszło nas oglądać. To powoduje, że oes, choć trudny, pozwala dobrze się bawić. Trzeba jednak pozostać skupionym, bo na drugim przejeździe dużo nie brakowało a „pocałowałbym” krawężnik. Oes Kurów to też duże wyzwanie, tylko piekielnie szybkie. Jest na nim wiele długich partii pokonywanych na piątym biegu, z gazem w podłodze – mówił Jarek Szeja.

– Wbrew pozorom odcinek w Puławach wcale nie należy do łatwych. Jest tu ciasno, więc w niektórych miejscach trudno nawrócić nawet samochodem Rally2. Dodatkową trudnością jest przyczepność – nie mieliśmy jej tu zbyt wiele. Z kolei na oesie Kurów, który jechałem po raz pierwszy w życiu, wyzwanie stanowiła zróżnicowana, zmienna przyczepność – oceniał Adrian Rzeźnik, lider punktacji KIQ RSMP.

Czwartą pozycję po piątku zajmują Byśkiniewicz i Jastrzębski. Zwycięzcy odcinka testowego rozpoczęli rajd od trzeciego czasu na miejskiej próbie w Puławach, a na obu przejazdach odcinka Kurów plasowali się w czołowej trójce.

– Lubię takie próby, jak ta w centrum Puław, choć przyznam, że jest tu bardzo ślisko i ciasno, więc to oes, który wymaga od kierowcy dużo precyzji. Duże wrażenie zrobił na mnie Adrian Rzeźnik. Na oesie Kurów jechaliśmy jako druga załoga i mocno się ślizgaliśmy. On jechał przed nami, więc pewnie ślizgał się jeszcze bardziej, a mimo tego wykręcił lepszy czas – komentował z uznaniem Łukasz Byśkiniewicz.

• 11:00 – 14:00 – odcinek testowy: Moszna (4,5 km)
• 17:00 – ceremonia startu (Puławy, ul. Centralna)
• 17:10 – OS 1: Puławy 1 (2,6 km)
• 17:45 – OS 2: Kurów 1 (17 km)
• 19:05 – OS 3: Puławy 2 (2,6 km)
• 19:40 – OS 4: Kurów 2 (17 km)
• 21:00 – serwis A (45 min): Motor Lublin Arena

• 8:00 – serwis B (15 min): Motor Lublin Arena
• 9:00 – OS 5: Garbów 1 (12,57 km)
• 10:20 – OS 6: Boby 1 (9,21 km)
• 10:55 – OS 7: Urzędów 1 (14,76 km)
• 12:25 – serwis C (30 min): Motor Lublin Arena
• 13:40 – OS 8: Garbów 2 (12,57 km)
• 15:00 – OS 9: Boby 2 (9,21 km)
• 15:35 – OS 10: Urzędów 2 (14,76 km, Power Stage)
• 17:05 – ceremonia mety (Zamek w Lublinie)

Program Rajdu Nadwiślańskiego 2026

Piątek, 29 maja (4 odcinki specjalne, łącznie 39,2 km):