Nowe BMW i3. Drugi model Neue Klasse
BMW serii 3 od ponad pięciu dekad jest jednym z filarów marki. Dla wielu kierowców to właśnie ten model najlepiej oddaje charakter BMW – sportową radość z jazdy, charakterystyczny styl i konsekwentny rozwój technologiczny. Każda kolejna generacja stara się zachować to DNA, jednocześnie dostosowując się do nowych czasów. Teraz ta historia wkracza w kolejny etap. W pełni elektryczne BMW i3 przenosi znany charakter BMW serii 3 w erę elektromobilności, dodając do niego zupełnie nowe możliwości i doświadczenia z jazdy.
Technologiczny skok: BMW i3 jako drugi model Neue Klasse
Jako drugi model z rodziny Neue Klasse, BMW i3 symbolizuje ważny krok technologiczny dla marki. To pierwszy w pełni elektryczny przedstawiciel BMW serii 3 i jednocześnie jeden z najbardziej zaawansowanych modeli w historii producenta. Debiutuje jako BMW i3 50 xDrive z napędem na cztery koła – silniki elektryczne znajdują się zarówno na osi przedniej, jak i tylnej. Łączna moc układu wynosi 345 kW, czyli 469 KM¹, a maksymalny moment obrotowy sięga 645 Nm¹.
Za osiągi odpowiada technologia BMW eDrive szóstej generacji. W połączeniu z nowym systemem BMW Panoramic iDrive oraz komputerem sterującym Heart of Joy ma ona zapewnić jeszcze bardziej bezpośrednie i intuicyjne wrażenia z jazdy. Nowością jest także BMW Symbiotic Drive, czyli nowa generacja systemów wspomagania kierowcy. Dzięki temu jazda może być jednocześnie bardziej komfortowa, bezpieczna i angażująca. BMW i3 pokazuje też, jak może wyglądać nowoczesna interpretacja klasycznej limuzyny BMW.
Nowy język stylistyczny inspirowany klasycznym DNA BMW
Nowe BMW i3 od razu zdradza swoje pochodzenie. Mimo nowego języka stylistycznego wciąż jest wyraźnie rozpoznawalne jako BMW serii 3 – dynamiczne, pewne siebie i nowoczesne. Charakterystyczne proporcje marki zostały zachowane, ale pokazane w świeży sposób. Nadwozie oparto na nowej konstrukcji określanej jako 2,5-bryłowa. W oczy rzucają się długi rozstaw osi, opadająca ku tyłowi linia szyb oraz krótkie zwisy nadwozia, które podkreślają sportowy charakter auta.
Przód z charakterystycznym „czterookim” układem świateł wygląda znajomo, ale jednocześnie nowocześnie. Atrapa chłodnicy BMW i oraz podwójne reflektory tworzą jedną, spójną sygnaturę świetlną. Z tyłu uwagę zwracają horyzontalne światła, które podkreślają szerokość samochodu i jego technologiczny charakter. Poszerzone nadkola dodatkowo wzmacniają wrażenie stabilnej, sportowej sylwetki.
Wnętrze zaprojektowano tak, aby w pełni wykorzystać możliwości architektury elektrycznej. Dzięki temu oferuje dużo przestrzeni i nowoczesną, uporządkowaną formę. Jednocześnie zachowano typową dla BMW orientację na kierowcę. Centralnym elementem kokpitu jest nowe BMW Panoramic iDrive, które tworzy cyfrowe, intuicyjne środowisko obsługi i jednocześnie nadaje wnętrzu nowoczesny, przytulny charakter.
Nowy poziom precyzji i kontroli nad samochodem
Sportowy charakter i przyjemność z prowadzenia od zawsze były fundamentem BMW serii 3. W nowym BMW i3 te cechy mają wejść na jeszcze wyższy poziom. Samochód w pełni wykorzystuje możliwości napędu elektrycznego, oferując bardzo precyzyjne, lekkie i pewne prowadzenie. Kierowca ma mieć poczucie pełnej kontroli, niezależnie od sytuacji na drodze.
Kluczową rolę odgrywa tutaj wysokowydajny komputer sterujący nazwany Heart of Joy. Odpowiada on za koordynację najważniejszych funkcji związanych z prowadzeniem samochodu. Jego reakcje są nawet dziesięciokrotnie szybsze niż w dotychczas stosowanych systemach. Razem z trzema innymi wysokowydajnymi komputerami tworzy on podstawę nowej architektury elektroniki i oprogramowania BMW, która ma umożliwić jeszcze bardziej precyzyjne sterowanie pojazdem.
Czytaj również: Primaaprilisowy żart BMW stał się rzeczywistością. M3 Touring pojedzie w 24h Nürburgring
Do 900 kilometrów zasięgu i bardzo szybkie ładowanie
Nowe BMW i3 zostało zaprojektowane nie tylko z myślą o codziennej jeździe po mieście, ale także o długich trasach. Według cyklu testowego WLTP jego zasięg może wynosić nawet do 900 kilometrów¹. Oznacza to, że samochód bez problemu poradzi sobie także podczas dalekich podróży.
Istotną rolę odgrywają tutaj możliwości ładowania. BMW i3 obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 400 kW. W praktyce oznacza to bardzo krótkie postoje na stacjach ładowania. Według normy ISO 12906 w cyklu WLTP już 10 minut ładowania może zapewnić energię pozwalającą przejechać nawet do 400 kilometrów¹.
Podstawą tych możliwości jest technologia BMW eDrive szóstej generacji. Obejmuje ona wydajne silniki elektryczne, architekturę 800 V oraz nowe akumulatory wysokonapięciowe wykorzystujące cylindryczne ogniwa. Zastosowano również konstrukcję cell-to-pack, w której ogniwa są zintegrowane bezpośrednio z pakietem baterii. Dzięki temu zwiększa się gęstość energii, a sam akumulator może być bardziej płaski i lepiej dopasowany do konstrukcji pojazdu.
BMW i3 oferuje także funkcje ładowania dwukierunkowego. Samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia dzięki funkcji Vehicle-to-Load (wymagany opcjonalny pakiet AC Charging Professional). Dostępne są również rozwiązania Vehicle-to-Home oraz Vehicle-to-Grid, które pozwalają wykorzystać energię z baterii samochodu w domu lub oddać ją do sieci energetycznej.
Produkcja w Monachium i transformacja zakładu BMW
Nowe BMW i3 będzie produkowane w macierzystym zakładzie BMW Group w Monachium. Fabryka zlokalizowana w dzielnicy Milbertshofen, na północy miasta, od ponad stu lat wytwarza samochody klasy premium i od dawna jest jednym z symboli przemysłowej historii marki.
W ostatnich czterech latach zakład przeszedł jednak ogromną modernizację. Powstała nowa nadwoziownia, a także zaawansowana technologicznie hala montażu pojazdów wraz z nowym zapleczem logistycznym. Obecnie nowe budynki znajdują się w końcowej fazie rozbudowy.
Produkcja BMW i3 rozpocznie się tam w sierpniu 2026 roku. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów jesienią tego samego roku. Rok później portfolio produkcyjne monachijskiej fabryki zostanie całkowicie przestawione na w pełni elektryczne modele rodziny Neue Klasse. Transformacja zakładu obejmuje szeroki zakres modernizacji i jest jednym z kluczowych kroków w elektrycznej strategii BMW.
