Są samochody, które się pamięta. I są też takie, które zmieniają sposób myślenia o motoryzacji. Honda NSX zrobiła jedno i drugie. Gdy pojawiła się na początku lat 90., wywróciła świat supersamochodów do góry nogami, ponieważ zaproponowała coś zupełnie nowego. Pokazała, że ekstremalne osiągi mogą iść w parze z niezawodnością, ergonomią oraz codzienną użytecznością. Dlatego dziś ta historia dostaje nowy rozdział. Nazywa się Honda NSX Tribute by Italdesign i została zaprezentowana światu na Tokyo Auto Salon 2026.

To nie jest sentymentalny powrót do przeszłości. Jednocześnie nie jest to stylistyczna rekonstrukcja „jak dawniej”. Projekt przygotowany przez Italdesign to świadoma, dojrzała reinterpretacja, która rozumie historię, ale nie pozwala jej dominować. Zamiast tego patrzy w przyszłość, nie zapominając o emocjach.

Gdy Japonia i Włochy mówią tym samym językiem

Relacja Italdesign z Japonią trwa od końca lat 60., ponieważ od początku opierała się na wspólnych wartościach. To jeden z tych długich dialogów, które nie wynikają z mody ani przypadku. Z jednej strony mamy japońską dyscyplinę inżynierską, kulturę precyzji i skupienie na użytkowniku. Z drugiej – włoską wrażliwość na formę, proporcje i charakter. Właśnie dlatego NSX Tribute jest naturalnym efektem tego spotkania. To projekt, w którym estetyka i technologia nie rywalizują ze sobą, lecz współpracują.

Ta filozofia nie wzięła się znikąd. Historia NSX-a zaczyna się bowiem dużo wcześniej niż w latach 90. Jej fundamentem były sportowe ambicje Hondy oraz pierwsze wielkie sukcesy w Formule 1, dzięki którym świat zobaczył, że japońska marka potrafi wygrywać z najlepszymi. Później przyszedł moment przełomowy – debiut NSX-a jako supersamochodu nowego typu, stworzonego nie tylko z myślą o torze, ale również o codziennym użytkowaniu. Kulminacją tej drogi była wygrana w Le Mans, która na dobre przypieczętowała status modelu jako pełnoprawnej ikony.

To właśnie te doświadczenia – sportowe ambicje, technologiczna odwaga i motorsportowe potwierdzenie – stały się emocjonalnym punktem wyjścia dla projektu Italdesign. Nie jako suche daty, lecz jako idee, które do dziś definiują charakter NSX-a.

Kontekst, bez którego ten projekt nie miałby sensu

Druga generacja NSX-a zawsze była samochodem trochę „obok”. Z jednej strony zbyt zaawansowana technologicznie dla purystów, z drugiej zbyt subtelna stylistycznie dla fanów krzykliwych supersamochodów. Jednocześnie była niemal bezbłędna inżyniersko. Hybrydowy układ napędowy, rozwiązania przeniesione z motorsportu oraz wyjątkowa łatwość prowadzenia sprawiły, że był to samochód wyprzedzający swój czas.

Dziś ta niedoceniona perfekcja wreszcie wychodzi na pierwszy plan. NSX coraz częściej postrzegany jest jako przyszła klasyka, a projekt Italdesign tylko to uwydatnia.

Czytaj również: Gdy miejski hatchback spotyka motorsport – Nissan pokazuje pazur

Sylwetka i detale – design, który pracuje

Już po chwili widać, że to nie jest projekt oparty na prostych cytatach z przeszłości. NSX Tribute bazuje na drugiej generacji modelu, która wciąż pozostaje nowoczesną konstrukcją, dlatego zamiast cofania czasu postawiono na reinterpretację. Chodziło o zachowanie charakteru oryginału, ale opowiedzianego współczesnym językiem formy i technologii.

Najlepiej widać to w sposobie, w jaki potraktowano detale. Tył samochodu zyskał wyrazisty spoiler, który nawiązuje do sylwetki pierwszego NSX-a, lecz robi to bez dosłowności. Dachowy wlot powietrza przywołuje z kolei jedną z najbardziej bezkompromisowych odmian tego modelu – NSX-R GT – podkreślając wyścigowe ambicje projektu. Z przodu zrezygnowano z chowanych reflektorów, ale ich charakterystyczny wyraz został zachowany dzięki nowoczesnym „powiekom”, które budują skojarzenia z oryginałem, nie rezygnując z aktualnych rozwiązań technicznych.

Równie ważną rolę odgrywają akcenty wizualne. Czerwone emblematy Hondy i subtelne detale na kołach są ukłonem w stronę wersji NSX-R. Czarne felgi o różnych średnicach – 19 cali z przodu i 20 z tyłu – w połączeniu z oponami Yokohama dopełniają sportowego charakteru całości. Wszystko razem tworzy spójną kompozycję, która nie kopiuje historii, lecz świadomie ją interpretuje.

Wnętrze: więcej precyzji, mniej hałasu

Kabina nie próbuje udowadniać swojej nowoczesności na siłę. Zamiast tego projektanci postawili na ewolucję, a nie rewolucję. Inspiracją był podwójny kokpit pierwszej generacji, który przetłumaczono na współczesny język formy i ergonomii. Elementy deski rozdzielczej płynnie przechodzą w drzwi, dzięki czemu wnętrze sprawia wrażenie otulającego.

Pojawiają się detale inspirowane światem Formuły 1 oraz subtelne odniesienia do Ayrton Senna. To właśnie on brał udział w rozwoju pierwszego NSX-a i pomógł nadać mu wyjątkowy charakter. Dlatego te drobne symbole są ukłonem w stronę historii modelu. Dyskretne. Zrozumiałe głównie dla tych, którzy wiedzą, jak ważną rolę odegrał Senna w narodzinach legendy.

Czytaj również: Red Bull RB17 jest gotowy. Hipersamochód, który wygląda jak z innej planety

Ekskluzywność z definicji

Kluczowe jest to, czym ten projekt nie jest. To nie tuning. Nie body kit. Nie próba poprawiania oryginału. Zamiast tego NSX Tribute jest precyzyjną korektą kursu. Pokazuje, jak mogłaby wyglądać współczesna interpretacja ikony, gdy emocje i inżynieria mają równy głos.

Produkcja będzie skrajnie limitowana, dlatego każdy egzemplarz powstanie indywidualnie. Wyłącznie z kierownicą po prawej stronie i w ścisłej współpracy z klientem. To proces bliższy haute couture niż klasycznej produkcji samochodów.

Więcej niż samochód

NSX Tribute by Italdesign nie próbuje zastąpić oryginału. Zamiast tego prowadzi z nim rozmowę. Pokazuje, że dziedzictwo można rozwijać, a nie tylko konserwować. I dlatego w świecie zaawansowanych technologii wciąż jest miejsce na projekty tworzone z pasji, świadomości i szacunku dla legend.