Etap 3 był prawdziwym wyzwaniem dla nawigatorów. Trasa ze startem i metą w AlUla była wyjątkowo urokliwa, ale biada temu, kto się zapatrzył na te widoki zamiast na roadbook. Pierwsza część liczącego 421 km odcinka wiodła wśród pocztówkowych krajobrazów z fantastycznymi formami skalnymi, wśród których łatwo było się zgubić. Z kolei druga część trasy to otwarta przestrzeń z wieloma drogami czy ścieżkami, gdzie wyzwaniem było odnalezienie tej właściwej. Balans między prędkością a nawigacją najlepiej zachowali Tosha Schareina i Mitch Guthrie, którzy wygrali ten etap. Również Polacy dobrze sobie poradzili z trudami tego odcinka. Większość z naszych reprezentantów po raz kolejny awansowała w klasyfikacji generalnej.

Dzień w skrócie

Motocykle

Dotychczas „pomarańczowi” dominowali w stawce, a Edgar Canet i Daniel Sanders dzielili się zwycięstwami na trzech odcinkach specjalnych. Teraz jednak walka przybrała inny obrót, wraz z pierwszym zwycięstwem Monster Energy Honda HRC, które wywalczył Tosha Schareina. Hiszpan wygrał etap w AlUla, gdzie cieszył się ze swojego pierwszego zwycięstwa etapowego w 2024 roku. W zeszłym roku zajął drugie miejsce za Sandersem i ma na koncie zwycięstwo w sezonie W2RC. Teraz również znalazł się na drugim miejscu w klasyfikacji rajdu, 1’13” za Danielem Sandersem. Australijczyk musiał otwierać trasę przez większość odcinka, a jedynym zawodnikiem, który dogonił go na trasie, był Ricky Brabec, który od startu tej edycji pokazuje, że jest w świetnej formie. Brabec awansował na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, 1’07” za Sandersem, potwierdzając siłę zespołu Hondy. W zespole KTM Edgar Canet był nieznacznie słabszy w porównaniu z pierwszymi trzema dniami i spadł na czwarte miejsce, 8’46” za liderem.

Sytuacja w kategorii Rally 2 zmieniła się diametralnie od startu w Janbu. Już na prologu Neels Theric miał problemy z elektryką skutkujące dużą stratą, następnie Harith Noah uległ wypadkowi, a teraz Tobias Ebster stracił szansę na zwycięstwo, choć był jednym z faworytów. Z powodu kontuzji ręki po upadku Austriak prawdopodobnie nie wróci na trasę. Walkę o wygraną toczą między sobą Michael Docherty i zwycięzca trzeciego etapu, Martim Ventura.

Wszyscy polscy motocykliści awansowali po tym etapie. Konrad Dąbrowski, jadąc z obolałym nadgarstkiem zgubił się na trasie, a następnie udzielał pomocy kontuzjowanemu rywalowi. Mimo to, na odcinku zajął 5. miejsce, a w klasyfikacji Rally 2 awansował już na 4. pozycję. 44. czas odcinka uzyskał Bartłomiej Tabin, który systematycznie odrabia stratę z pierwszego etapu i jest już 93. Pomimo szwankującej przez 260 km nawigacji, w górę stawki pnie się także Filip Grot, któremu 57. miejsce na odcinku dało awans na 61. pozycję w rajdzie. Robert Przybyłowski także się rozkręca – na etapie był 78., a w klasyfikacji generalnej jest już 77.

Samochody

Amerykanie triumfują w AlUla. Etap 2 wygrał Seth Quintero, a na etapie 3 królował Mitch Guthrie. Ten świetny kierowca, syn legendy amerykańskiego motorsportu, wygrał już 10 odcinków specjalnych w klasie Challenger podczas swoich pierwszych czterech startów w Dakarze. Po swoim pierwszym sukcesie etapowym w elitarnej kategorii, Guthrie Junior objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Pozostałe miejsca w czołowej piątce dnia zajęli: Martin Prokop (2. miejsce), który uzyskał swój najlepszy wynik w 11. starcie, Guy Botterill (3. miejsce), Lucas Moraes (4. miejsce) i Cristina Gutierrez. Jednak w klasyfikacji generalnej dominuje Ford. Pięć Raptorów zajmuje pierwsze pięć miejsc: prowadzi Guthrie, za nim jest Martin Prokop, Mattias Ekström, Carlos Sainz i Nani Roma. Pierwszą dziesiątkę zamyka Nasser Al-Attiyah, który stracił prowadzenie, ale do lidera traci tylko 11’39”. Jego kolega z zespołu, Sébastien Loeb, znalazł się o dwa miejsca niżej.

Dla Energylandia Rally Team był to kolejny udany dzień, który wszystkim załogom tego zespołu przyniósł awans w klasyfikacji rajdu. Najlepszy wynik na tym etapie uzyskali Eryk Goczał i Szymon Gospodarczyk, którzy ukończyli go na 12. miejscu. Michał Goczał i Diego Ortega finiszowali z 18. lokatą, a Marek Goczał i Maciej Marton zamknęli pierwszą dwudziestkę odcinka. W klasyfikacji generalnej obecnie najwyżej znajduje się Eryk – 13. miejsce, tuż za nim, na 14. pozycji, plasuje się Michał, a Marek na 20. Aliyyah Koloc i Marcin Pasek nie ukończyli etapu wskutek defektu sprzęgła.

Challenger

Puck Klaassen wygrywa swój pierwszy dakarowy etap! Po objęciu prowadzenia po 114 km, Holenderka dowiozła pozycję lidera aż do mety, gdzie wygrała z przewagą 8’25” nad Yasirem Seaidanem, zapewniając pierwsze zwycięstwo dla nowego sojuszu utworzonego przez KTM X-Bow i G Rally Team. Została również piątą kobietą, która wygrała etap Dakaru: pierwsza była Jutta Kleinschmidt (kategoria samochodów), wiele lat później Hiszpanka Cristina Gutiérrez (T3, a następnie Challenger), Amerykanka Sara Price (SSV, a następnie Stock) i Saudyjka Dania Akeel (Challenger). Tym samym Klaassen objęła pozycję wicelidera, tracąc do prowadzącego Seaidana zaledwie 2’53”. Lucas Del Rio i David Zille mieli na tym etapie problemy, na czym skorzystał Pau Navarro, trzeci na odcinku, który awansował na trzeci stopień podium w klasyfikacji rajdu.

Klasa Challenger jest kolejną, w której Polacy przesunęli się w górę klasyfikacji po trzecim etapie. Z 30. na 25. pozycję awansowali Piotr Beaupre i Jarosław Kazberuk, którzy na etapie zajęli 26. miejsce.  Łukasz i Michał Zoll wskoczyli do pierwszej trzydziestki (29. miejsce), kończąc etap również na 29. pozycji.

SSV

Broniący zeszłorocznej wygranej Brock Heger wyraźnie ma apetyt na powtórkę. Po dwóch zwycięstwach etapowych w rywalizacji SSV w zeszłym roku i prologu w 2026 roku, Amerykanin dorzucił do swojej kolekcji wygraną na etapie 3. Po długiej walce z portugalskimi kierowcami Gonçalo Guerreiro (+5’18”) i João Monteiro (+5’32”), odniósł zwycięstwo i objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Heger ma teraz 43 sekundy przewagi nad Guerreiro i 11’07” nad Xavierem de Soultrait, który po przebiciu opony spadł z pozycji lidera na trzecie miejsce.

Maciej Oleksowicz i Marcin Sienkiewicz w swoim debiucie w Dakarze radzą sobie bardzo dobrze i są kolejną polską załogą, która zaliczyła awans po etapie 3. Na odcinku uplasowali się na 21. miejscu, a w klasyfikacji generalnej są już na 14. pozycji. Hassan Jameel i Maciej Giemza ukończyli etap z 37. czasem, nieznacznie spadając w klasyfikacji – z 30. na 32. miejsce.

Ciężarówki

Mitchel van den Brink zaliczył we wtorek perfekcyjny finisz. Holender przyspieszył na końcu trasy i wygrał etap, odnosząc drugie zwycięstwo w tym roku. Za nim na metę dotarł Aleš Loprais, wolniejszy o 1’02”. Czech znajdował się na czele przez większość dnia, ale stracił prowadzenie na ostatnich kilometrach. Richard de Groot uzupełnia podium dnia, tracąc do zwycięzcy 3’35”, a Martin Macík ostatecznie finiszował tuż za podium ze stratą 4’51”. Van Den Brink umocnił się na prowadzeniu w klasyfikacji z 8 minutami przewagi nad Macíkiem, który awansował na pozycję wicelidera. Trzeci stopień podium objął Loprais.

Darek Łysek, Jacek Czachor i Darek Rodewald nadal znajdują się w pierwszej piętnastce załóg ciężarówek. Wtorkowy odcinek ukończyli na 16. miejscu, co aktualnie daje im 15. pozycję w rajdzie.

Ciekawostka dnia

Amerykański kierowca prowadzący w najwyższej kategorii Dakaru to rzadkość. Do tej pory udało się to tylko trzem kierowcom z USA: Robby Gordon po zwycięstwie na pierwszym etapie Dakaru w 2005 roku w Barcelonie, Seth Quintero po zwycięstwie na pierwszym etapie Dakaru w zeszłym roku w Biszy, Mitch Guthrie na trzecim etapie obecnej edycji – pierwszy z tej trójki, który dokonał tego na tak dalekim etapie rajdu. Co więcej, amerykańska marka Ford umieściła pięć pojazdów w pierwszej piątce klasyfikacji generalnej. Za prowadzącym w rajdzie Guthrie plasuje się Martin Prokop w prywatnie przygotowanym Raptorze, a następnie Mattias Ekström, Carlos Sainz i Nani Roma z oficjalnego zespołu. Żaden inny konstruktor nie osiągnął tak dobrego wyniku od 2007 roku, kiedy to na otwierającym sezon etapie w Lizbonie dokonał tego Volkswagen.

Dramat dnia

Guillaume de Mévius i Mathieu Baumel ukończyli swój pierwszy wspólny Dakar na 23. miejscu w 2025 roku za kierownicą Mini. Czterokrotny zwycięzca Dakaru w roli pilota postawił sobie trzy cele na powrót po wypadku, w którym stracił nogę. „Pierwszym było wystartować i to zrobiliśmy. Kolejnym było zwycięstwo etapowe, uzyskane jak najszybciej oraz miejsce w pierwszej piątce na koniec rajdu„. Do drugiego etapu los zdawał się sprzyjać człowiekowi, którego wewnętrzną siłę podziwia cały biwak. Duet De Mévius / Baumel wygrał pierwszy etap w Janbu, ale w AlUla miał znacznie mniej szczęścia: „Niestety, dziś zawaliliśmy nasz Dakar. Przebiliśmy oponę i popełniliśmy kilka błędów. Przede wszystkim musieliśmy czekać na Lionela Bauda, ​​który dał nam koło zapasowe, ale potem on złapał kapcia, więc musieliśmy mu je oddać. Jechaliśmy, jak mogliśmy, i ostatecznie to Maria [Gameiro, trzecie Mini w rajdzie] oddała nam swoje koło, abyśmy mogli pokonać ostatnie 15 kilometrów. To bardzo frustrujące.”

Liczba dnia: 11’39”

Przewidywania kibiców, a nawet samych czołowych kierowców przed startem rajdu, okazują się trafne: rywalizacja w klasie Ultimate jest bardzo zacięta. Na koniec trzeciego etapu różnica między liderem klasyfikacji generalnej Mitchem Guthrie a dziesiątym Nasserem Al-Attiyah wynosi 11’39”, co jest wartością znacznie mniejszą niż w poprzednich latach.

Różnice pomiędzy pierwszym a dziesiątym kierowcą saudyjskich edycji Dakaru po 3 etapach:

2025: Henk Lategan (1. miejsce) > 35’04” > Seth Quintero (10. miejsce)
2024: Yazeed Al Rajhi > 26’12” > Vaidotas Zala
2023: Nasser Al Attiyah > 35’10” > Martin Prokop
2022: Nasser Al Attiyah > 1:08′ > Orlando Terranova
2021: Stéphane Peterhansel > 56’30” > Martin Prokop
2020: Carlos Sainz > 59’59” > Vaidotas Zala

Jeszcze lepiej widać wyjątkowo zaciętą walkę w tej edycji, gdy spojrzymy na pierwszą dwudziestkę: różnica między Guthrie a Markiem Goczałem wynosi 30’38”, podczas gdy nigdy nie była ona mniejsza niż jedna godzina na tym etapie rajdu w ostatnich sześciu edycjach:

2025: Henk Lategan (1. miejsce) > 2:18′ > Giniel de Villiers (20. miejsce)
2024: Yazeed Al Rajhi > 1:01′ > Laia Sanz
2023: Nasser Al Attiyah > 1:15 > Tom Coronel
2022: Nasser Al Attiyah > 1:56′ > Tom Coronel
2021: Stéphane Peterhansel > 1:29′ > Brian Baragwanath
2020: Carlos Sainz > 1:46′ > Alexander Dorosinski.

Dakar Classic

Na takie informacje polscy kibice czekają najbardziej – Polacy wygrywają etap! Tomasz Białkowski, Dariusz Baśkiewicz i Adam Grodzki byli na tym etapie najlepsi spośród wszystkich załóg Dakar Classic, a w dodatku osiągnęli historyczny wynik, gdyż do tej pory żadna ciężarówka nie znalazła się na szczycie klasyfikacji etapu. Polska załoga dzięki temu awansowała na 11. miejsce w klasyfikacji generalnej, a w klasie ciężarówek prowadzi z wyraźną przewagą. Na drugim miejscu etap ukończył Maxence Gublin, który został nowym liderem rajdu. Trzeci był jeden z głównych faworytów, Lorenzo Traglio. W klasyfikacji generalnej Karolis Raisys jest drugi, a podium uzupełnia Marco Ernesto Leva. Mariusz Pietrzycki i Kamil Jabłoński na etapie uplasowali się na 16. miejscu, zaś w klasyfikacji rajdu znajdują się na 13. pozycji. Nieco lepiej tego dnia spisali się Paweł Kośmiński i Bartek Balicki – finiszowali z 14. lokatą, co dało im awans na 20. miejsce w rajdzie.

Wypowiedź dnia

Dariusz Baśkiewicz (Kamena Classic Team De Rooy): „Wiedzieliśmy, że to będzie dobry dzień — od rana wszystko układało się po naszej myśli. Ale kiedy zobaczyliśmy oficjalne wyniki… byliśmy bardzo zaskoczeni. Wygrywamy odcinek w klasyfikacji generalnej Dakar Classic! To historyczny moment — po raz pierwszy ciężarówka jest na szczycie klasyfikacji etapu Dakar Classic! A co więcej – prowadzimy w rajdzie od samego początku w kategorii ciężarówek. Jesteśmy niesamowicie dumni i szczęśliwi, że możemy reprezentować Polskę w takim stylu. Bardzo się cieszymy, że jesteśmy tutaj.”

informacja prasowa