Sezon 2026 GT World Challenge Europe powered by AWS zapowiada się jako jedna z najmocniejszych i najbardziej kompletnych odsłon tej serii w ostatnich latach. Po zimowej przerwie wraca nie tylko ściganie na najwyższym poziomie GT3, ale również imponująca skala całego przedsięwzięcia. Na starcie zobaczymy aż 59 samochodów w Endurance Cup oraz rekordowe 45 aut w Sprint Cup, co najlepiej oddaje, jak dużym zainteresowaniem cieszy się dziś ta kategoria.

W rywalizacji bierze udział dziesięciu producentów GT3, a stawka – jak co roku – podzielona jest na klasy Pro, Gold Cup, Silver Cup oraz Bronze Cup. Taki układ nie tylko porządkuje rywalizację, ale też pozwala na jednoczesną walkę na kilku poziomach sportowych, od w pełni fabrycznych składów walczących o zwycięstwa w klasyfikacji generalnej, po załogi o bardziej zróżnicowanym charakterze, często łączące kierowców zawodowych z mniej doświadczonymi partnerami.

Istotnym elementem układanki pozostaje także charakter zgłoszeń. Obok zespołów realizujących pełny program sezonu pojawiają się składy skoncentrowane wyłącznie na wybranych rundach – przede wszystkim w Endurance Cup. Ta różnica ma realny wpływ na przebieg rywalizacji, ponieważ jednorazowe lub okazjonalne starty często wnoszą do stawki dodatkową jakość i nieprzewidywalność, ale nie przekładają się bezpośrednio na walkę o tytuły w klasyfikacji generalnej.

Najważniejsze zespoły, samochody i składy

Na czele stawki pozostaje Team WRT, który ponownie opiera swoją siłę na BMW M4 GT3 EVO. W samochodzie z numerem 32 pełny sezon przejadą obrońcy tytułu, Charles Weerts i Kelvin van der Linde, a w wyścigach długodystansowych dołącza do nich Jordan Pepper. To jeden z najbardziej kompletnych składów w całej stawce, łączący doświadczenie, regularność i czyste tempo.

W tej samej ekipie szczególną uwagę przyciąga również załoga samochodu #46. Valentino Rossi, który w ostatnich latach stopniowo budował swoją pozycję w wyścigach GT, w 2026 roku przystępuje do pełnego sezonu. Towarzyszą mu Max Hesse i Dan Harper, tworząc bardzo solidny, równy skład zdolny do walki o czołowe pozycje w klasyfikacji.

Ferrari w barwach AF Corse ponownie wystawia kilka bardzo mocnych załóg. W samochodzie #50 Ferrari 296 GT3 EVO zobaczymy Arthura Leclerca, Seana Gelaela i Lilou Wadoux w Endurance Cup, przy czym Leclerc angażuje się także w rywalizację sprintową. W drugim aucie tej ekipy pełny program realizują Alessio Rovera, Nicklas Nielsen i Tommaso Mosca, co czyni AF Corse jednym z filarów walki o tytuł.

Interesująco zapowiada się również projekt Verstappen Racing. Zespół powiązany z Maxem Verstappenem stawia na skład złożony z Chrisa Lulhama i Daniego Juncadelli w pełnym sezonie, natomiast Jules Gounon wzmacnia tę załogę w wyścigach Endurance. To klasyczny przykład strategii dostosowanej do formatu serii, w której różne konfiguracje kierowców mają odpowiadać specyfice konkretnych rund.

W Lamborghini uwagę przyciąga Rutronik Racing, rozpoczynający nowy etap z modelem Temerario GT3. Patric Niederhauser i Luca Engstler realizują pełny sezon, a ich projekt od początku postrzegany jest jako jeden z potencjalnych kandydatów do walki o najwyższe cele.

W Aston Martinie wyróżnia się Comtoyou Racing, które wystawia kilka samochodów, ale jednocześnie stanowi dobry przykład zespołu łączącego pełnosezonowy program z okazjonalnymi startami. To właśnie tutaj pojawia się Lance Stroll, który nie bierze udziału w całym sezonie, lecz wystartuje jednorazowo w wyścigu otwierającym na Paul Ricard. Kanadyjczyk pojedzie Aston Martinem Vantage GT3 Evo razem z Roberto Merhim i Mari Boyą, co stanowi jeden z najciekawszych epizodów początku sezonu, choć bez bezpośredniego wpływu na walkę o mistrzostwo.

Paul Ricard – początek sezonu i pierwszy sprawdzian

Sezon rozpoczyna się w dniach 11–12 kwietnia na torze Paul Ricard, gdzie rozegrany zostanie sześciogodzinny wyścig Endurance Cup. Tradycyjnie poprzedza go oficjalny prolog, czyli dwudniowe testy zaplanowane na 8–9 kwietnia, podczas których zespoły dopracowują ustawienia i sprawdzają swoje przygotowanie do sezonu.

Na starcie pojawi się pełna, 59-samochodowa stawka, co już na inaugurację gwarantuje bardzo intensywną rywalizację. To właśnie tutaj zobaczymy pierwsze porównanie formy fabrycznych składów, debiuty nowych konstrukcji oraz pojedyncze występy kierowców spoza stałej stawki.

Wyścig na Paul Ricard ma szczególny charakter także ze względu na swoją długość i porę rozgrywania, ponieważ jego część odbywa się po zmroku. Wymaga to od zespołów nie tylko tempa, ale również precyzyjnej strategii i bezbłędnej współpracy kierowców.

Kalendarz sezonu – równowaga sprintu i wytrzymałości

Sezon 2026 obejmuje dziesięć rund i zachowuje dobrze znaną strukturę, w której pięć weekendów należy do Endurance Cup, a pięć do Sprint Cup.

Część długodystansowa rozpoczyna się na Paul Ricard, następnie przenosi się na tor Monza pod koniec maja, po czym kulminacyjnym punktem sezonu staje się 24-godzinny wyścig Spa-Francorchamps w czerwcu. Po letniej części kalendarza seria odwiedza Nürburgring, a finał sezonu zaplanowano w październiku na torze Portimão, który wraca do kalendarza po dłuższej przerwie i stanowi jedyną większą zmianę względem poprzedniego roku.

Sprint Cup rozwija się równolegle, rozpoczynając sezon na Brands Hatch na początku maja. Następnie rywalizacja przenosi się do Misano i Magny-Cours, a po wakacyjnej przerwie kierowcy ścigają się na Zandvoort i kończą część sprintową sezonu w Barcelonie.

Taki układ kalendarza sprawia, że zespoły muszą odnaleźć się zarówno w krótkiej, intensywnej rywalizacji sprintowej, jak i w wymagających wyścigach długodystansowych, gdzie kluczową rolę odgrywa strategia i zarządzanie tempem.

GT World Challenge Europe w Motowizji

Również w 2026 roku Motowizja pozostaje domem GT World Challenge Europe w Polsce i ponownie przygotuje obszerne podsumowania wszystkich rund – zarówno wyścigów Endurance Cup, jak i Sprint Cup. Dzięki temu widzowie będą mogli prześledzić najważniejsze wydarzenia każdego weekendu wyścigowego, kluczowe momenty rywalizacji oraz zmiany w klasyfikacji sezonu. Pierwsza taka okazja już bardzo szybko – podsumowanie inauguracyjnej rundy na Paul Ricard zostanie wyemitowane 15 kwietnia o godzinie 23:00.