CUPRA Born po liftingu. Więcej mocy, więcej technologii i ostrzejszy charakter
CUPRA odświeżyła swojego elektrycznego hatchbacka i zrobiła to w typowy dla siebie sposób. Born po liftingu wygląda ostrzej, oferuje więcej technologii i w najmocniejszej wersji VZ dostaje 326 KM. To już nie tylko stylowy kompakt na prąd, ale coraz wyraźniej elektryczny hot hatch.
Bardziej wyrazisty design
Najbardziej widoczne zmiany dotyczą stylistyki. Przód auta przeprojektowano zgodnie z najnowszym językiem projektowym marki. Charakterystyczny „shark nose” nadaje nadwoziu bardziej agresywny wygląd, a reflektory Matrix LED z trójkątną sygnaturą świetlną sprawiają, że Born łatwo rozpoznać po zmroku.
Zmienił się również tył samochodu. Nowe lampy LED wykorzystują motyw trzech trójkątów, a podświetlane logo CUPRA zostało zintegrowane z trójwymiarową listwą świetlną. Całość sprawia, że samochód wygląda nowocześniej i bardziej wyraziście niż wcześniej.
Projektanci zmodyfikowali także zderzaki i elementy odpowiedzialne za przepływ powietrza wokół nadwozia. Wpływa to zarówno na aerodynamikę, jak i stabilność przy wyższych prędkościach. W ofercie pojawiły się nowe wzory felg w rozmiarach 19 i 20 cali. Samochód może być także wyposażony w szersze opony o szerokości 235 mm. Paleta lakierów została rozszerzona o nowy kolor Timanfaya Grey.
Do 326 KM i zasięg do 600 km
Najmocniejsza wersja modelu pozostaje kluczowym punktem oferty. CUPRA Born VZ rozwija 240 kW, czyli 326 KM, i generuje 545 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Samochód korzysta z baterii o pojemności netto 79 kWh i według producenta może przejechać około 600 kilometrów na jednym ładowaniu.
W gamie pozostają także słabsze wersje napędowe. Podstawowa odmiana oferuje 140 kW mocy i baterię 58 kWh, co przekłada się na zasięg do około 450 km. Wyżej w ofercie znajduje się wariant 170 kW z większym akumulatorem 79 kWh, który również pozwala przejechać około 600 km według cyklu WLTP. Born obsługuje ładowanie prądem przemiennym o mocy 11 kW. Przy szybkim ładowaniu DC maksymalna moc sięga 185 kW. Uzupełnienie energii może zająć około 26–30 minut.
Modernizacja objęła także układ jezdny i sposób prowadzenia samochodu. System One-Pedal Driving pozwala sterować przyspieszaniem i hamowaniem głównie jednym pedałem, wykorzystując intensywną rekuperację energii. W wybranych wersjach dostępna jest funkcja Launch Control, która pomaga uzyskać maksymalne przyspieszenie podczas startu.
Samochód otrzymał również progresywny układ kierowniczy oraz tryb ESC Sport. Kierowca może zmieniać charakter auta dzięki pięciu trybom jazdy: Range, Comfort, Performance, Individual i CUPRA. Adaptacyjne zawieszenie Dynamic Chassis Control oferuje do 15 poziomów regulacji, dzięki czemu ustawienia można dopasować zarówno do spokojnej jazdy, jak i bardziej dynamicznej trasy.
Czytaj również: Legenda motorsportu w nowoczesnym wydaniu
Więcej technologii w kabinie
Zmiany pojawiły się także we wnętrzu. Przed kierowcą znajduje się większy cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala. W centrum deski rozdzielczej umieszczono ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,9 cala z nowym systemem operacyjnym opartym na Androidzie. System może współpracować z wyświetlaczem head-up display wykorzystującym rozszerzoną rzeczywistość.
Zmieniła się także kierownica. Zastosowano fizyczne przyciski, które ułatwiają obsługę podstawowych funkcji podczas jazdy. W mocniejszych wersjach dostępne są również łopatki pozwalające regulować poziom rekuperacji.
We wnętrzu pojawiły się nowe panele drzwi oraz materiały wykonane częściowo z surowców pochodzących z recyklingu. Elementy deski rozdzielczej mogą być wykonane w 75 procentach z materiałów odzyskanych, a tapicerka wykorzystuje m.in. przędzę SEAQUAL powstającą z przetworzonych tworzyw wyłowionych z mórz.
Czytaj również: Dwunastocylindrowy Golf – szaleństwo wraca. I jest czerwone
W kabinie pojawił się również system audio Sennheiser z technologią Contrabass i dziesięcioma głośnikami. System wykorzystuje techniki psychoakustyczne do wzmocnienia basu, a dodatkowa sygnatura dźwiękowa wnętrza zmienia się w zależności od trybu jazdy i reakcji na pedał przyspieszenia.
Nowa Born oferuje również funkcję Mobile Device Key, która pozwala otwierać i uruchamiać samochód za pomocą smartfona. Dostępna jest także technologia Vehicle-to-Load, dzięki której bateria auta może zasilać zewnętrzne urządzenia, na przykład laptopa, rower elektryczny lub sprzęt audio.
Pakiet systemów wspomagających również został rozbudowany. Nowa generacja Travel Assist korzysta z danych z chmury i może dostosowywać prędkość oraz tor jazdy. Samochód oferuje także system Crossroad Assist monitorujący ruch na skrzyżowaniach oraz ulepszony Front Assist, który potrafi wykrywać kilka pojazdów przed samochodem. W razie ryzyka kolizji system Pre-Crash przygotowuje auto do uderzenia, napinając pasy bezpieczeństwa i zamykając okna.
Nowa CUPRA Born została zaprojektowana w Barcelonie, a jej produkcja będzie odbywać się w niemieckiej fabryce w Zwickau. Produkcja modelu ma rozpocząć się w drugim kwartale 2026 roku, a debiut rynkowy zaplanowano na lato tego samego roku.
