BMW wprowadza dwie nowe propozycje z katalogu M Performance, skierowane do kierowców szukających jeszcze bardziej sportowego charakteru swoich samochodów. Ważne jest jednak jedno rozróżnienie: dotyczą one dwóch różnych modeli.

Pierwszą nowością jest pakiet M Performance Track dla BMW M2, przygotowany z myślą o jeździe torowej. Drugą – układ wydechowy M Performance dla BMW M2 CS, czyli bardziej ekstremalnej, limitowanej wersji tego modelu.

Oba rozwiązania mają wspólny cel: przenieść jeszcze więcej technologii i doświadczeń z motorsportu do drogowych samochodów BMW M.

Nowy wydech M Performance dla BMW M2 CS

Jedną z najciekawszych nowości jest układ wydechowy M Performance dla BMW M2 CS. Ten model specjalny BMW M wyróżnia się jeszcze bardziej precyzyjnym prowadzeniem oraz charakterystycznymi elementami stylistycznymi.

Pod maską pracuje rzędowy sześciocylindrowy silnik o mocy 390 kW / 530 KM, wyposażony w technologię BMW M TwinPower Turbo. Nowy wydech M Performance powstał po to, aby jeszcze mocniej podkreślić jego brzmienie.

System oferuje kilka trybów pracy, które pozwalają dopasować charakter dźwięku do stylu jazdy i preferencji kierowcy. Każdy z trybów generuje wyraźne, sportowe brzmienie sześciu cylindrów. Zmienia się również wygląd tylnej części samochodu. Końcówki wydechu M Performance wykonano z karbonu i tytanu – materiałów powszechnie stosowanych w sportach motorowych. W konstrukcji zastosowano także zasady lekkiej konstrukcji, dzięki czemu cały układ wydechowy jest o około 8 kilogramów lżejszy od standardowego rozwiązania.

Cena nowego wydechu zaczyna się od 8 343,50 euro w Niemczech, bez kosztów montażu.

Pakiet M Performance Track dla BMW M2

Drugą nowością jest pakiet M Performance Track przygotowany dla BMW M2. W przeciwieństwie do wydechu M2 CS, tutaj mówimy o zestawie elementów opracowanych przede wszystkim z myślą o jeździe torowej. Jednocześnie wszystkie komponenty pakietu posiadają homologację drogową.

Akcesoria BMW M Performance rozwijane są w oparciu o doświadczenia działu BMW M zdobyte w motorsporcie. Obejmują rozwiązania aerodynamiczne, elementy zawieszenia oraz komponenty wykonane z lekkich materiałów.

W przypadku pakietu Track celem było przede wszystkim zwiększenie precyzji prowadzenia i stabilności samochodu podczas jazdy na torze wyścigowym.

Czytaj również: Legenda motorsportu w nowoczesnym wydaniu

Aerodynamika inspirowana wyścigami

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów pakietu jest ręcznie regulowany przedni splitter, przeznaczony do jazdy torowej. Współpracuje on z przednim dyfuzorem i zwiększa docisk aerodynamiczny na przedniej osi.

Zestaw uzupełniają dyfuzory w nadkolach – elementy nieregulowane – oraz dodatkowy wlot powietrza pod chłodnicą oleju silnikowego. Całość poprawia stabilność samochodu przy wysokich prędkościach.

Z tyłu zastosowano regulowane skrzydło typu „swan neck”, znane z wyścigowych modeli BMW M4 GT4 oraz BMW M4 GT3.

Skrzydło oferuje tryb Race Mode, w którym zostaje przesunięte o 50 milimetrów do tyłu, zwiększając skuteczność aerodynamiczną. Dostępny jest także Street Mode, spełniający wymagania niemieckich przepisów dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego (StVZO).

Możliwa jest również regulacja kąta natarcia skrzydła w dwóch ustawieniach, co pozwala dopasować poziom docisku tylnej osi do charakterystyki toru.

Z tylnym skrzydłem zintegrowano także światło hamowania, które stanowi charakterystyczny element stylistyczny.

Zawieszenie opracowane przez BMW M

Pakiet obejmuje również gwintowane zawieszenie z czterostopniową regulacją tłumienia odbicia i dobicia. Zastosowano także regulowane łożyska górnych mocowań oraz specjalistyczny system amortyzatorów motorsportowych z homologacją drogową.

Zawieszenie umożliwia obniżenie pojazdu o maksymalnie 20 milimetrów z przodu i z tyłu, przy bezstopniowej regulacji wysokości.

Elementy pakietu opracowano we współpracy ze specjalistami BMW M, którzy wykorzystali doświadczenia zdobyte podczas licznych wyścigów. Wszystkie komponenty zoptymalizowano w tunelu aerodynamicznym BMW. Za końcowe zestrojenie odpowiadał Jörg Weidinger – kierowca wyścigowy oraz inżynier testowy BMW M odpowiedzialny za rozwój podwozia. Pakiet najlepiej współpracuje z opcjonalnymi oponami ultra-track, które jeszcze bardziej podkreślają torowy charakter konfiguracji.

Pakiet M Performance Track dla BMW M2 będzie dostępny od lipca 2026 roku w cenie 23 500 euro netto w Niemczech. Cena nie obejmuje kosztów montażu.

Czytaj również: Audi RS 5 już nie musi być tylko na specjalną okazję

Skąd pomysł na pakiet Track

Rosnąca popularność track days, czyli otwartych dni jazdy na torach wyścigowych, pokazuje wyraźnie, że coraz więcej kierowców chce sprawdzać możliwości swoich samochodów w kontrolowanych warunkach.

Tor pozwala zobaczyć, jak samochód zachowuje się przy dużych prędkościach, w szybkich zakrętach i przy intensywnym hamowaniu. To także miejsce, gdzie kierowcy wymieniają się doświadczeniami i testują różne konfiguracje ustawień samochodu.

Pakiet M Performance Track dla BMW M2 powstał właśnie z myślą o takich kierowcach.

BMW M2 od początku było jednym z najbardziej bezpośrednich samochodów w gamie BMW M – kompaktowym, mocnym i nastawionym na kierowcę.

Pakiet M Performance Track dla BMW M2 oraz nowy układ wydechowy M Performance dla BMW M2 CS pokazują, że BMW konsekwentnie rozwija oba kierunki: torowe możliwości modelu M2 oraz jeszcze bardziej emocjonalny charakter wersji M2 CS.

Kultowe rajdowe w Motowizji