BMW M wchodzi w nowy rozdział swojej historii. Bez kompromisów i bez porzucania korzeni, które przez dekady definiowały sportowy charakter marki. BMW M Neue Klasse to pierwszy krok BMW M w świat w pełni elektrycznych osiągów.

To projekt, który ma jasno określony cel: przenieść doświadczenie jazdy znane z torów wyścigowych do nowej rzeczywistości technologicznej. Od 2027 roku „Ultimate Driving Machine” zyskuje nową, w pełni elektryczną formę, zachowując przy tym bezkompromisowy charakter BMW M.

Wysokowydajne modele BMW M już wkrótce pokażą, czym jest „Ultimate Driving Machine” w wersji w pełni elektrycznej. Od 2027 roku BMW M Neue Klasse otworzy nową erę w segmencie pojazdów o wysokich osiągach.

Po raz pierwszy motto BMW M – „Urodzone na torze wyścigowym. Stworzone do jazdy po ulicach. Serce pełnej pasji społeczności.” – zostanie zrealizowane z elektrycznym układem napędowym.

– Modele BMW M Neue Klasse ustanowią nowy standard w segmencie pojazdów wysokowydajnych – mówi Franciscus van Meel, Dyrektor Zarządzający BMW M GmbH. –Dzięki modułowej technologii Neue Klasse przenosimy doświadczenie jazdy BMW M na nowy poziom, oferując dynamikę znaną z torów wyścigowych w codziennym użytkowaniu.

BMW M Neue Klasse w pełni ucieleśnia DNA marki. Jednocześnie rozwija unikalne doświadczenie jazdy, z którego BMW M słynie od dekad. W pełni elektryczny układ napędowy redefiniuje pojęcie dynamiki, łącząc radość z jazdy z realnymi możliwościami torowymi.

Duży zasięg i ultraszybkie ładowanie dzięki technologii 800 V zwiększają użyteczność auta na co dzień. Dodatkowo wyjątkowo wydajna rekuperacja wspiera jazdę zarówno w mieście, jak i w trasie.

Nowa architektura z centralnie sterowanym napędem na poszczególne koła otwiera kolejny wymiar dynamiki jazdy. Co więcej, znacząco podnosi także poziom bezpieczeństwa w nowej generacji modeli BMW M.

Innowacyjna koncepcja BMW M eDrive z w pełni zintegrowanym systemem M Dynamic Performance Control

BMW M opracowało Neue Klasse od podstaw. Sercem nowej architektury jest BMW M eDrive, bazujące na technologii BMW Gen6 znanej z Neue Klasse. Każde koło napędza osobny silnik elektryczny.

W połączeniu z oprogramowaniem sterującym „Heart of Joy” system BMW M Dynamic Performance Control kontroluje pracę każdego koła w czasie rzeczywistym. Dzięki temu samochód szybciej reaguje na ruchy kierownicy, lepiej trzyma się nawierzchni i skuteczniej odzyskuje energię podczas hamowania.

We wszystkich elektrycznych modelach BMW M Neue Klasse pracują dwie jednostki napędowe – na przedniej i tylnej osi. Każda z nich wykorzystuje po dwa silniki elektryczne.

Każdy z czterech silników napędza jedno koło. Taka koncepcja łączy zalety klasycznego napędu na tył z trakcją napędu na wszystkie koła. Jednocześnie wyraźnie podnosi dynamikę jazdy na drodze i torze.

Dodatkowo przednia oś może zostać całkowicie odłączona. W efekcie samochód zachowuje się jak klasyczne BMW M z napędem na tylne koła. Przekłada się to na wyższą wydajność i większy zasięg, szczególnie podczas długich podróży autostradowych.

Predefiniowane tryby jazdy, symulowane zmiany biegów oraz dedykowana oprawa dźwiękowa potęgują wrażenia z jazdy. To jeden z wielu przykładów, jak BMW M buduje emocje również w świecie elektromobilności.

Elektryczne jednostki napędowe BMW M eDrive oferują wyjątkowo wysoką moc. To najmocniejsze napędy, jakie kiedykolwiek zastosowano w seryjnych modelach BMW M.

Silniki elektryczne pracują równolegle i przekazują moc do osobnych przekładni na koła. Zintegrowane inwertery oraz układ smarowania umożliwiają precyzyjne sterowanie momentem obrotowym i mocą dla każdego koła.

System na bieżąco decyduje, ile mocy trafia na każde koło. Jednocześnie współpracuje z układem hamulcowym i silnikami elektrycznymi, aby maksymalnie odzyskiwać energię podczas zwalniania. Dla kierowcy oznacza to lepszą trakcję i większą kontrolę w każdej sytuacji.

Czytaj również: Gdy miejski hatchback spotyka motorsport – Nissan pokazuje pazur

Wydajny akumulator wysokonapięciowy zapewniający maksymalne osiągi i szybsze ładowanie

Akumulator wysokonapięciowy o pojemności przekraczającej 100 kWh zaprojektowano specjalnie z myślą o układzie BMW M eDrive. Od początku uwzględniał wymagania jazdy drogowej oraz intensywnego użytkowania na torze.

Kluczową rolę odegrała modyfikacja składu chemicznego ogniw, oparta na podejściu „design to power”, zoptymalizowanym pod kątem osiągów. Układ chłodzenia oraz moduł Energy Master dostosowano do wyższych natężeń prądu.

W rezultacie akumulator BMW M Neue Klasse oferuje wyższą moc szczytową oraz większą moc ładowania niż standardowe modele BMW Neue Klasse. Dodatkowo zapewnia najwyższe wartości rekuperacji w całej generacji Gen6.

Obudowa akumulatora pełni także funkcję elementu konstrukcyjnego pojazdu. Łączy przednią i tylną oś, zwiększając sztywność całego nadwozia. Większa sztywność bezpośrednio przekłada się na lepszą precyzję prowadzenia.

Wzrost dynamiki jazdy wspiera również nowoczesna architektura centralnego sterowania i elektroniki. System działa hierarchicznie, bez nakładania się funkcji.

Cztery wysokowydajne komputery, nazywane „supermózgami”, odpowiadają za kluczowe obszary działania samochodu. Każdy z nich zajmuje się innym zadaniem – od dynamiki jazdy, przez systemy zautomatyzowane, po multimedia i komfort. Dzięki temu cały system działa szybciej i stabilniej.

Innowacyjna, lekka konstrukcja z po raz pierwszy wykorzystanymi elementami z włókien naturalnych

Postęp w BMW M Neue Klasse obejmuje również materiały. Lekka konstrukcja od zawsze stanowiła fundament modeli BMW M o wysokich osiągach.

Po raz pierwszy w pełni elektryczne modele BMW M wykorzystają elementy wykonane z włókien naturalnych. Marka zdobywała doświadczenie w ich zastosowaniu od 2019 roku, głównie w sportach motorowych.

Materiał ten oferuje właściwości zbliżone do włókna węglowego, a jednocześnie jego produkcja generuje około 40% mniej emisji CO2e. To kolejny przykład na to, że przyszłość BMW M łączy osiągi, technologię i odpowiedzialność.

Nowa era BMW M zaczyna się właśnie teraz

BMW M Neue Klasse pokazuje, że elektryfikacja nie musi oznaczać rezygnacji z charakteru. Wręcz przeciwnie – otwiera nowe możliwości w zakresie osiągów, precyzji i kontroli, których wcześniej nie dało się osiągnąć w samochodach seryjnych. Połączenie czterech silników elektrycznych, zaawansowanego sterowania, nowej architektury oraz innowacyjnych materiałów tworzy spójną wizję przyszłości BMW M. To przyszłość, w której technologia służy emocjom, a sportowe DNA marki pozostaje nienaruszone.

Czytaj również: Honda NSX wraca. Ale nie tak, jak myślisz. Italdesign napisało legendę od nowa