Po dwóch rundach Rajdowych Mistrzostw Europy (FIA ERC 2026) sytuacja w klasyfikacji generalnej jest wyjątkowo interesująca. Do rozegrania pozostało jeszcze 5 rajdów i aż 175 punktów do zdobycia, a to sprawia, że aktualna kolejność może mieć niewiele wspólnego z ostatecznym kształtem wyników końcowych.

W przeciwieństwie do wielu innych serii w sportach motorowych przepisy FIA ERC nie wymagają od zawodników wcześniejszego zgłaszania się do pełnego cyklu. Oznacza to, że formalnie o tytuł mogą walczyć również kierowcy, którzy dołączą do mistrzostw w trakcie sezonu.

Regulamin przewiduje jedynie rejestrację do mistrzostw, ale nie nakłada na kierowców i zespoły obowiązku deklarowania udziału we wszystkich rundach przed rozpoczęciem sezonu. Rejestracja nie jest publikowana przez FIA, ale z list zgłoszeń do dwóch pierwszych rund europejskiego czempionatu wynika, że start planuje aż 78 zawodników (41 w ERC1, 19 w ERC3 i 18 w ERC4). Można oczekiwać, że już wkrótce ta liczba zostanie jeszcze powiększona, po ogłoszeniu listy zgłoszeń do Rally di Roma Capitale.

Kto zapowiedział udział w pełnym cyklu FIA ERC?

Start w tegorocznej edycji FIA ERC w topowej klasie RC2 deklarują między innymi polscy zawodnicy – mistrz Europy Miko Marczyk, mistrz Polski Jakub Matulka, a także bardzo obiecujący dziewiętnastolatek Adrian Rzeźnik, który planuje udział w wybranych rundach. Na odcinkach specjalnych kolejnych rund mistrzostw Europy nie powinno także zabraknąć Piotra Krotoszyńskiego, Igora Widłaka i Sebastiana Butyńskiego.

Z kierowców zagranicznych walkę o mistrzowską koronę awizują Teemu Suninen (Finlandia), Andrea Mabellini (Włochy), William Creighton (Irlandia), Simone Tempestini (Rumunia) i Tuukka Kauppinen (Finlandia). W obu dotychczas rozegranych rundach FIA ERC startowali również, między innymi, Benjamin Korhola (Finlandia) oraz Philip Allen (W. Brytania), których także powinniśmy zobaczyć na starcie kolejnych rajdów. Calle Carlberg (Szwecja) nie sprecyzował z kolei czy będzie łączył starty w mistrzostwach świata z czempionatem europejskim do końca sezonu.

Klasyfikacja FIA ERC 2026 po dwóch rundach

Po inauguracji FIA ERC 2026 w Hiszpanii i Szwecji sytuacja jest bardzo wyrównana. Liderami są José Antonio Suárez i Mikko Heikkilä, którzy zgromadzili po 30 pkt., na 3. miejscu plasuje się Mārtiņš Sesks z 28 punktami na koncie, za nim jest Iván Ares, który do Sesksa traci tylko jeden punkt. Pierwsza czwórka w klasyfikacji nie poinformowała jednak dotychczas o swoich dalszych planach startowych, podobnie jak Isak Reiersen. Wysokie pozycje Suáreza i Heikkili to efekt zwycięstw w dwóch pierwszych rundach mistrzostw.

1. José Antonio Suárez (Hiszpania) 30 pkt
2. Mikko Heikkilä (Finlandia) 30 pkt
3. Mārtiņš Sesks (Łotwa) 28 pkt
4. Iván Ares (Hiszpania) 27 pkt
5. Teemu Suninen (Finlandia) 23 pkt
6. Giandomenico Basso (Włochy) 22 pkt
7. Calle Carlberg (Szwecja) 22 pkt
8. Isak Reiersen (Szwecja) 21 pkt
9. Andrea Mabellini (Włochy) 20 pkt

10. Simone Tempestini (Rumunia) 18 pkt

13. Miko Marczyk 15 pkt

16. Jakub Matulka 11 pkt

Mistrzostwa dopiero się rozpędzają

Przed nami cztery asfaltowe rajdy z rzędu (Rally di Roma Capitale, 82. Rajd Polski, Barum Czech Rally Zlin oraz JDS Machinery Rali Ceredigion). Nasz narodowy klasyk będzie stanowił półmetek rywalizacji i jego wyniki ukształtują zapewne czołówkę klasyfikacji. Na ostateczne rozstrzygnięcie przyjdzie nam jednak poczekać aż po Rally Five Cities North of Portugal, finałową szutrową rundę 74. edycji mistrzostw Starego Kontynentu. A kogo zobaczymy na starcie 82. Rajdu Polski dowiemy się 16 lipca, kiedy to zgodnie z regulaminem zostanie opublikowana lista zgłoszeń polskiej rundy FIA ERC 2026.

Kalendarz FIA ERC 2026

• 43rd Andalusia Rally–Sierra Morena-Cordoba 17–19 kwietnia (asfalt)
• BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 22–24 maja (szuter)
• Rally di Roma Capitale 3–5 lipca (asfalt)
• 82. Rajd Polski 24–26 lipca (asfalt)
• Barum Czech Rally Zlín 14–16 sierpnia (asfalt)
• JDS Machinery Rali Ceredigion 4–6 września (asfalt)
• Rally Five Cities North of Portugal 23–25 października (szuter)

82. Rajd Polski

– FIA Rajdowe Mistrzostwa Europy (FIA ERC)

– KIQ Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (RSMP)

– Millers Oils Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (HRSMP)

Biura rajdu i park serwisowy: superauto.pl Stadion Śląski

Trasa: 911,35 km w tym 15 odcinków specjalnych o długości 187,60 km

Piątek, 24.07.2026

11:31 – odcinek kwalifikacyjny – Bieruń 6 km

17:30 – uroczysty start, Katowice, ulica Dworcowa

21:15 – SOS GZM Katowice Powered by ORLEN OIL – 2,20 km

Sobota, 25.07.2026

09:01 – OS-2 Jastrzębie Zdrój 1 17,05 km

10:01 – OS-3 Ochaby 1 11,20 km

11:01 – OS-4 Gmina Jasienica 1 19,00 km

13:05 – Service B Superauto.pl Stadion Śląski

15:01 – OS-5 Jastrzębie Zdrój 2 17,05 km

16:01 – OS-6 Ochaby 2 11,20 km

17:01 – OS-7 Gmina Jasienica 2 19,00 km

19:05 – SOS-8 Superauto.pl Stadion Ślaski 1,50 km

Niedziela, 26.07.2026

08:22 – OS-9 Przegibek 6,50 km

09:52 – OS-10 Kiczyce 1 12,10 km

10:45 – OS-11 Hażlach 1 17,45 km

12:40 – strefa zmiany opon – Carbonarium Moszczenica

13:05 – OS-12 Województwo Śląskie 1 11,90 km

14:02 – OS-13 Kiczyce 2 12,10 km

14:55 – OS-14 Hażlach 2 17,45 km

17:05 – OS-15 Województwo Śląskie 2 11,90 km

19:30 – meta i uroczyste zakończenie rajdu – Superauto.pl Stadion Śląski

Partnerzy i sponsorzy 82. Rajdu Polski:

Partner Główny: Województwo Śląskie, Superauto.pl Stadion Śląski

Współgospodarz wydarzenia: Miasto Katowice

Partner Strategiczny: Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia

Sponsor Strategiczny:  ORLEN OIL

Partner Wydarzenia: Ministerstwo Sportu i Turystyki

Partner Techniczny: Diverse Extreme