Przed nami jedna z najbardziej wyczekiwanych rund w tym sezonie WRC. Rajd Paragwaju to kompletnie nowe i nieprzewidywalne wyzwanie. Sprawdźcie dlaczego warto oglądać zmagania najlepszych załóg rajdowych, w Ameryce Południowej.

1. Na nieznanych odcinkach

Rajd Paragwaju zapewni nam unikatowe wyzwanie w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Trasa 10 rundy WRC będzie bazować na Rajdzie Trans Itapua – prawdziwego klasyka mistrzostw CODASUR. Oznacza to, że załogi zmierzą się z mieszanką sekcji po gładkim, czerwonym szutrze i podstępnych, ciasnych partii pomiędzy roślinnością.

Odcinków w Paragwaju nie da się porównać ani do Rajdu Argentyny, ani do Rajdu Chile – dwóch innych rund WRC w Ameryce Południowej. Próby wokół Encarnacion są bardzo szybkie, charakteryzują je długie proste, zakończone 90-stopniowymi zakrętami.

Jednocześnie szuter jest bardzo miękki i już na pierwszym przejeździe tworzą się głębokie koleiny. Przyczepność zmienia się z zakrętu na zakręt, więc bardzo łatwo źle ocenić prędkość i punkty hamowania. W dodatku na weekend zapowiadane są opady, które mogą zmienić oesy w błotniste przeprawy.

Ważnym czynnikiem będzie też widoczność. Nawierzchnia w Paragwaju jest bardzo sypka, więc kurz po przejeździe każdej rajdówki, będzie wisiał w powietrzu. Każda załoga, która zlekceważy wyzwanie w nadchodzący weekend, zapłaci za to wysoką cenę.

2. Fanatyczni kibice

Choć Rajd Paragwaju po raz pierwszy znajdzie się w kalendarzu WRC, to tamtejsza społeczność rajdowa jest jedną z najliczniejszych w Ameryce Południowej. Tradycje tego sportu sięgają w Paragwaju początku lat 70. Wtedy odbyła się pierwsza edycja najstarszych zawodów w tej części świata – Rajdu Transchaco.

W CODASUR – czyli rajdowych mistrzostwach Ameryki Południowej, Paragwaj jest stałym punktem programu. W drugim, historycznym sezonie cyklu, Paragwajczycy gościli dwie rundy mistrzostw – wspomniany Rajd Transchaco, a także Rajd Trans Itapua, na którym bazować będzie tegoroczny Rajd Paragwaju.

Dlatego, choć odcinki wokół Encarnacion często są mało dostępne dla widzów, to we wszystkich wyznaczonych strefach można spodziewać się wielu kibiców. Najbardziej oblegany będzie na pewno superoes na torze w Capitan Miranda, którego pierwszy przejazd ruszy o 17:00 polskiego czasu. Paragwajscy kibice wyposażeni będą we flagi, trąbki i piły mechaniczne, za pomocą których na pewno stworzą fantastyczną atmosferę.

3. Mistrz może być tylko jeden

Po Rajdzie Finlandii walka o mistrzostwo świata stała się dużo ciekawsza. Na pięć rund przed końcem, szanse na tytuł zdaje się mieć czterech zawodników: Elfyn Evans, Kalle Rovanpera, Ott Tanak i Seabastien Ogier.

Evans wrócił na pozycję lidera generalki, ale Walijczyk nie ma wcale wielu powodów do zadowolenia. Pierwsze miejsce w walce o tytuł, oznacza bowiem pierwsze miejsce na liście startowej podczas piątkowych odcinków. Elfyna czeka więc kolejny rajd w roli „odkurzacza”, która do tej pory okrutnie mu nie pasowała. Zamiatając odcinki, kierowca Toyoty nie dał rady stanąć na podium w tym sezonie. Utrzymanie przewagi w Paragwaju będzie więc bardzo trudne.

Tym bardziej, że wynosi ona zaledwie 3 punkty nad Kalle Rovanperą. Fin przylatuje za ocean, po bardzo przekonującym zwycięstwie w domowym rajdzie, więc również w Paragwaju jest postrzegany jako faworyt. Problem w tym, że w tym sezonie Kalle jeździ w kratkę, przeplatając gorsze występy z tymi lepszymi. Tak się złożyło, że większość słabszych startów Rovanpery przypadała akurat na bardziej „przeprawowe” rundy mistrzostw. Fin nie dojechał do mety na Safari, a do tego musiał korzystać z Super Rally na Akropolu. Jak poradzi sobie w równie wymagającym Paragwaju?

W kompletnym przeciwieństwie do Rovanpery, znajduje się przed tym rajdem Ott Tanak. Estończyk ma za sobą koszmarny Rajd Finlandii, który po różnych karach i błędach, skończył dopiero na 10 miejscu. Pocieszenia może natomiast szukać w tym, że w obecnym sezonie Hyundai wydaje się być najszybszy właśnie na wyboistych i zdradliwych oesach. Tanak był w końcu drugi w Rajdzie Safari i wygrał Rajd Akropolu, więc w Paragwaju na pewno będzie bardzo szybki.

Marzeń o dziewiątym tytule nie może najwidoczniej porzucić Sebastien Ogier. Francuz ogłosił, że pojedzie w każdej z pięciu pozostałych rund w WRC, pod warunkiem, że będzie miał szansę na mistrzostwo. Francuz ma spryt i doświadczenie, które w Paragwaju może okazać się kluczowe, szczególnie jeśli na oesy spadnie deszcz. Ogier w końcu dwukrotnie wygrywał Rajd Safarii, ale… jeszcze nigdy nie wygrał w Ameryce Południowej. Ten region na rajdowej mapie nigdy Sebowi nie leżał. Rok temu odpadł z Rajdu Chile już na drugim etapie. Czy tym razem podbije w końcu południe?

4. Egzotyczny tour Kajto

Oesy w Ameryce Łacińskiej, wyjątkowo przypadły za to do gustu Kajetana Kajetanowicza. Wraz z Maciejem Szczepaniakiem startowali i w Argentynie i w Chile, więc Rajdu Paragwaju, też nie mogli odpuścić. Wiemy, że zobaczymy ich również we wrześniu, w chilijskim Bio-Bio. Polacy są mistrzami cierpliwej i równej jazdy, więc liczymy, że zrobią w Encarnacion małą niespodziankę.

Jednak choć sympatia „Kajto” do Ameryki Południowej jest ewidentna, to nie zawsze była ona odwzajemniana. Swój pierwszy występ na tym kontynencie, Ustronianin zakończył już po 4 odcinkach specjalnych, gdy w jego Polo GTi R5, urwała się cała tylna oś. Polacy mieli gigantycznego pecha także w Rajdzie Chile 2023, gdy na ostatnim oesie urwali tylne zawieszenie.

Aczkolwiek ten sezon w wykonaniu naszej załogi wygląda na razie obiecująco. Kajetanowicz i Szczepaniak robią się szybsi z rajdu na rajd. Najlepszym tego dowodem jest ich 2 miejsce w WRC2 w Rajdzie Sardynii i wygrana w WRC2 Challenger podczas Rajdu Akropolu. Przed Rajdem Paragwaju, ekipa Orlen Team zajmuje 8 miejsce w WRC2 i 3 w WRC2 Challenger.

Wyzwaniem dla Kajto będzie jak najszybsze znalezienie rytmu i pewności siebie. W końcu polski kierowca nie siedział w rajdówce od czerwcowego Rajdu Akropolu. Trzykrotny Mistrz Europy jest jednak tego świadomy, bo wraz z obsługującym go zespołem Rallylab zaczęli, w tym tygodniu, intensywne testy w Paragwaju.

Już w piątek przekonamy się, czy będzie to wymarzony weekend dla Kajetanowicza i Szczepaniaka.

5. Chwila prawdy w WRC2

Polacy nie będą jednak mieli łatwego zadania, bo do Encarnacion przyjedzie śmietanka WRC2. To miła odmiana, po poprzednich sezonach, w których czołówka kategorii skupiała się tylko na europejskich rundach. Tym razem zobaczymy m.in.: Olivera Solberga, Yohana Rossela, Roberta Virvesa czy Nikolaya Gryazina.

Podobnie jak w zeszłym roku, oczy większości kibiców będą skupiać się na Solbergu i Rosselu. Obaj zaliczyli w tym sezonie pięć punktowanych rund w WRC2. W tym momencie minimalną różnicę ma po swojej stronie Szwed – prowadzi z Rosselem o 3 oczka. Dodatkowo, był górą w dwóch bezpośrednich pojedynkach, na rajdach, w których spotkali się obaj Panowie.

Walką o Mistrzostwo WRC2 w zeszłym roku zamieszała inna południowo-amerykańska runda – Rajd Chile. Wtedy niezwykle kontrowersyjną decyzję podjęli sędziowie, przyznając Rosselowi bardzo korzystny czas, na odcinku, na którym utknął za Solbergiem. Jednak koniec końców, obu zawodników, w walce o WRC2, pogodził Sami Pajari, który finalnie zdobył tytuł. Kto tym razem będzie górą?

Dużo do udowodnienia będą mieli też południowo-amerykańskie załogi. Paragwajscy kibice będą pokładać nadzieje w Fabrizio Zaldivarze z Marcelo der Ohannesianem i w Diego Dominguezie Jr. wraz z Rogelio Penate. Te duety wygrywały dwie z trzech ostatnich edycji Rajdu Trans Itapua, więc będą na pewno wyjątkowo zmotywowani.

Czarnym koniem może być też Marco Bulacia. Boliwijczyk wygrał w zeszłym roku pierwszą edycję Rajdu Paragwaju. Ten sezon nie idzie jednak po jego myśli. W WRC2 ukończył tylko jeden z czterech występów (był to Rajd Portugalii) i to na 9 miejscu w klasie. Dwie rundy w Ameryce Południowej będą więc idealną okazją na powrót do formy.

Wszystko na żywo w Motowizji

Nie przegap ani chwili tej wyjątkowej rundy – Motowizja pokaże wszystkie odcinki specjalne Rajdu Paragwaju 2025 na żywo.